Fàilte gu CARHOME
Sìona OEM Dèanadair Pickup Leaf Earrach airson togail 4X4 Truck
Mion-fhiosrachadh
Tha an earrach duilleach freagarrach airson TOY L / CRUISER REAR Pickup
1. Tha 10 pcs aig an nì gu h-iomlan, is e meud an stuth amh 70 * 7 airson a’ chiad gu ochdamh duilleag, is e an naoidheamh agus an deicheamh duilleag 70 * 14
2. Tha stuth amh SUP9
3. Is e am prìomh bhogha an-asgaidh 285 ± 1mm, agus is e bogha saor an neach-cuideachaidh 4 ± 1mm, is e fad an leasachaidh 1500, is e toll sa mheadhan 10.5
4. Bidh an dealbh a 'cleachdadh peantadh electrophoretic
5. Faodaidh sinn cuideachd bunait a thoirt gu buil air dealbhan luchd-cleachdaidh gu dealbhadh
Earrann duilleach 4x4 togail àireamh pàirt:
| SN | OEM airson TOYOTA | LEAF | ASSY | MÒR(MM) | SN | OEM airson TOYOTA | LEAF | ASSY | MÒR(MM) |
| 1 | 48210-35061 | F1/F2 | 50×7 / 60×7 | 13 | 48210-60742 | RA | 70 × 7 | ||
| 2 | 48210-35670 | RA | 60 × 7 | 14 | 48110-60391 | FA | 10L | 70 × 7 | |
| 3 | 48110-35210 | FA | 7L | 60 × 7 | 15 | 48210-9760A | FA | 7L | 80 × 12 |
| 4 | 48210-35120 | FA | 5L | 60 × 7 | 16 | 48101-3031 | F1/F2 | 10L | 90 × 13 |
| 5 | HILUX REAR | RA | 5L | 60 × 8 | 17 | 48112-1250 | F1/F2 | 90 × 13 | |
| 6 | 48210-226660 | RA | 5L | 60 × 8 | 18 | 48211-1460 | R1 | 90 × 20 | |
| 7 | 48110-60160 | RA | 5L | 70 × 6 | 19 | 48211-35881 | NO.1 / NO.2 | 60 × 7 | |
| 8 | 48110-60170 | RA | 7L | 70 × 7 | 20 | 48211-Ceart gu leòr 230 | NO.1 / NO.2 | 60 × 8 | |
| 9 | 48210-60211 | RA | 5L | 70 × 7 | 21 | 48110-60250 | NO.1 / NO.2 | 70 × 6 | |
| 10 | 48210-60430 | RA | 9L | 70 × 7 | 22 | 48210-60010 | NO.1 / NO.2 | 70 × 7 | |
| 11 | 48211-60209 | R1/R2 | 10L | 70 × 7 | 23 | 48210-60240 | NO.1 / NO.2 | 70 × 7 | |
| 12 | 48210-60062 | F1/F2 | 70 × 6 | 24 | 48110-60020 | NO.1 / NO.2 | 70 × 6 |
Iarrtasan
Dè a th’ ann an sprùilleach duilleach?
Tha fuarain duille mar sheòrsa bunaiteach de chrochadh air a dhèanamh suas de shreathan de stàilinn de dhiofar mheudan air an ceangal ri chèile.Tha a’ mhòr-chuid de shuidhichidhean earraich duilleach air an cruthachadh ann an cumadh elliptical tro bhith a’ cleachdadh stàilinn earraich aig a bheil feartan a leigeas leis gluasad mar a thèid cuideam a chuir ris aig gach ceann, ach an uairsin a’ tilleadh chun t-suidheachadh tùsail aige tro phròiseas taise.Mar as trice bidh an stàilinn air a ghearradh ann an earrannan ceart-cheàrnach agus an uairsin air a chumail còmhla le criomagan meatailt aig gach ceann agus bolt mòr tro mheadhan nan duilleagan.Tha e an uairsin air a chuir suas gu tuagal a’ charbaid le bhith a’ cleachdadh U-bolts mòra, a’ daingneachadh a’ chrochaidh na àite.Tha elasticity stàilinn an earraich a’ ceadachadh pliancy taobh a-staigh an crochaidh airson comhfhurtachd agus smachd càr fhad ‘s a tha e a’ gluasad, agus tha suidheachadh earraich duille air a dhearbhadh mar roghainn obrachaidh airson càraichean airson grunn deicheadan, a dh ’aindeoin nach deach a lorg ach air HGVn agus Armailteach. carbadan na laithean so.
Dè na h-eas-bhuannachdan a th’ ann?
Is e ana-cothrom mòr a th’ ann an rèiteachadh dhuilleagan nach eil iad sgoinneil nuair a thig e gu gleusadh crochaidh.Ann an tagraidhean càr rèisidh is coileanaidh, tha e deatamach gun urrainn dhuinn suidheachadh crochaidh a làimhseachadh airson na suidheachaidhean dràibhidh agus airson diofar stoidhlichean dràibhidh, rud a tha gu math nas fhasa an-diugh tro choilovers a ghabhas atharrachadh.Tha an dìth so-fhreagarrachd seo ann an suidheachadh dhuilleagan air a dhaingneachadh leis gu bheil cinn nan fuarain duille ceangailte ris a’ chassis, rud a tha a’ fàgail glè bheag de chothrom airson na duilleagan a ghiorrachadh no a leudachadh.Mar sin chan urrainnear atharrachaidhean a dhèanamh ach tro neart agus sùbailteachd an stuth a thathar a’ cleachdadh gus na fuarain duilleach a dhèanamh suas.Bidh duilleagan cuideachd a’ ceadachadh glè bheag de stiùiridhean gluasad agus chan eil iad air an dealbhadh ach airson gluasad gu dìreach, agus faodar measgachadh earraich is taise a làimhseachadh gu raon gluasad mòran nas motha.Tha fuarain duilleach air an clampadh gu daingeann ri chèile agus air an ceangal ris a’ chassis a bharrachd air a bhith air an gearradh chun aiseil, agus mar sin a’ toirt glè bheag de chothrom airson gluasad sam bith eile a dh’ fhaodadh caitheamh trom a thoirt air na joints agus na ceanglaichean a tha a’ cumail an t-suidheachaidh còmhla.Faodaidh an ceangal seo le aiseil cùil beò feartan beòthail èibhinn adhbhrachadh ann an càr an taca ri suidheachadh crochaidh neo-eisimeileach nas ùire, rud air a bheil Mustangs nas sine ainmeil.Bidh an aiseil chùil dìreach a’ breabadh timcheall oiseanan àrd-astar leis gu feum an crochaidh agus an aisle gluasad timcheall còmhla, nuair a chuireadh siostam taise ùr-nodha tòrr a bharrachd mì-thoileachas ris an eòlas dràibhidh An coimeas ri fuaran helical, mar as trice tha fuarain duille gu math nas cruaidhe. sìos gu togail stàilinn agus am pasgan teann a tha iad air am bualadh agus air an clampadh a-steach.Mar sin chan eil comhfhurtachd rothaireachd na fheart de charbadan a bhios a’ cleachdadh fuarain dhuilleagan a thug air an àireamh dhaoine a tha a’ còrdadh riutha a dhol sìos gu mòr às deidh dampers ceart a bhith air an toirt a-steach do chàraichean làitheil anns na 1970n ann an dòigh cosg-èifeachdach.
Iomradh
Thoir seachad diofar sheòrsaichean de fuarain duilleach a tha a’ toirt a-steach fuarain àbhaisteach ioma-dhuilleach, fuarain duille parabolic, ceanglaichean adhair agus bàraichean tarraing sprung.
A thaobh seòrsaichean carbaid, tha e a’ toirt a-steach fuarain duille leth-trèilear trom-dhleastanais, fuarain duille làraidh, fuarain duilleach trèilear aotrom, busaichean agus fuarain duilleach àiteachais.
Riochdachadh
Pacadh & Luingearachd
Innealan QC
Ar buannachd
Tighead nas lugha na 20mm.Bidh sinn a’ cleachdadh stuth SUP9
Tighead bho 20-30mm.Bidh sinn a’ cleachdadh stuth 50CRVA
Tighead nas motha na 30mm.Bidh sinn a’ cleachdadh stuth 51CRV4
Tighead nas motha na 50mm.Bidh sinn a’ taghadh 52CrMoV4 mar an stuth amh
Rinn sinn smachd teann air an teòthachd stàilinn timcheall air 800 ceum.
Bidh sinn a’ slugadh an earraich anns an ola quenching am measg 10 diogan a rèir tiugh an earraich.
Bidh gach earrach cruinneachaidh air a shuidheachadh fo chuideam cuideam.
Faodaidh deuchainn sgìths ruighinn còrr air 150000 cearcall.
Bidh gach nì a’ cleachdadh peant electrophoretic
Bidh deuchainn spraeadh salainn a’ ruighinn 500 uair
Taobh teicnigeach
1, Bathar inbhean teicnigeach: a 'cur an gnìomh GB / T 19844-2018, GT / T 1222-2007
2 、 Barrachd air 10 innleadairean earraich aig a bheil mòran bhliadhnaichean de eòlas gus taic a thoirt
3 、 Stuth amh bho mhullach 3 stàilinn factaraidh ann an Sìona
4 、 Bathar crìochnaichte air a dhearbhadh le Inneal Deuchainn Stiffness, Inneal Deasachaidh Arc Height agus Inneal Deuchainn Tuirse, msaa.
5 、 Pròiseasan air an sgrùdadh le miocroscop Metallographic, Spectrophotometer, Fùirneis gualain, Mion-sgrùdaire Co-mheasgaichte gualain agus Sulfair agus Tester Cruaidh, msaa.
6 、 Cur an sàs uidheamachd CNC fèin-ghluasadach leithid loidhnichean làimhseachaidh teas agus loidhnichean quenching, inneal teannachaidh, inneal gearraidh agus cinneasachadh neach-taic robot, msaa.
7 、 Measgachadh toraidh as fheàrr agus lughdachadh cosgais ceannach luchd-ceannach
8, Thoir seachad taic dealbhaidh, gus coinneachadh ri luchd-ceannach a 'chosgais agus riatanasan
Taobh seirbheis
1 、 Sgioba sàr-mhath le eòlas beairteach, seirbheis proifeasanta a thoirt seachad
2 、 A 'smaoineachadh bho shealladh luchd-cleachdaidh, a' dèiligeadh ri feumalachdan an dà thaobh gu riaghailteach agus proifeasanta, agus a 'conaltradh ann an dòigh a thuigeas ar luchd-cleachdaidh
3, 7x24 uairean obrach, gus dèanamh cinnteach gu bheil ar seirbheis rianail, proifeiseanta, ùineail agus èifeachdach
