● Tha 5 pcs aig an nì gu h-iomlan, is e meud an stuth amh 60 * 7 airson a’ chiad 、 an dàrna agus an treas duilleag, is e an ceathramh agus an còigeamh duilleag 60 * 12
● Is e stuth amh SUP9
● Is e am prìomh bhogha an-asgaidh 170 ± 6mm, agus tha bogha saor an neach-cuideachaidh 5±3mm, is e fad an leasachaidh 1200, is e toll sa mheadhan 8.5
● Bidh an dealbh a’ cleachdadh peantadh electrophoretic
● Faodaidh sinn cuideachd bunait a dhèanamh air dealbhan luchd-cleachdaidh airson dealbhadh
SN | IARRTAS | OEM ÀIREAMH | SN | IARRTAS | OEM ÀIREAMH |
1 | HINO | 48150-2341A-FA | 11 | TOYOTA | 48110-60062 |
2 | HINO | 48220-3360B-RA | 12 | TOYOTA | 48210-35651 |
3 | HINO | 48210-2660 BHD | 13 | HINO | 48110-87334 FA |
4 | TOYOTA | 48210-35830 | 14 | TOYOTA | 48110-35230 |
5 | TOYOTA | 48210-33830 | 15 | TOYOTA | 48210-Ceart gu leòr 010 |
6 | TOYOTA | 48110-60062 | 16 | TOYOTA | 48210-35170 |
7 | TOYOTA | 48110-60160 | 17 | TOYOTA | 48210-35670 |
8 | TOYOTA | 48210-60240 | 18 | TOYOTA | 48210-26340 |
9 | TOYOTA | 48110-60250 | 19 | TOYOTA | 48210-35120 |
10 | PICKUP 4X4 LEAF SPRING | MITS018C | 20 | PICKUP 4X4 LEAF SPRING | MITS018B |
Tha fuarain duille mar sheòrsa bunaiteach de chrochadh air a dhèanamh suas de shreathan de stàilinn de dhiofar mheudan air an ceangal ri chèile.Tha a’ mhòr-chuid de shuidhichidhean earraich duilleach air an cruthachadh ann an cumadh elliptical tro bhith a’ cleachdadh stàilinn earraich aig a bheil feartan a leigeas leis gluasad mar a thèid cuideam a chuir ris aig gach ceann, ach an uairsin a’ tilleadh chun t-suidheachadh tùsail aige tro phròiseas taise.Mar as trice bidh an stàilinn air a ghearradh ann an earrannan ceart-cheàrnach agus an uairsin air a chumail còmhla le criomagan meatailt aig gach ceann agus bolt mòr tro mheadhan nan duilleagan.Tha e an uairsin air a chuir suas gu tuagal a’ charbaid le bhith a’ cleachdadh U-bolts mòra, a’ daingneachadh a’ chrochaidh na àite.Tha elasticity stàilinn an earraich a’ ceadachadh pliancy taobh a-staigh an crochaidh airson comhfhurtachd agus smachd càr fhad ‘s a tha e a’ gluasad, agus tha suidheachadh earraich duille air a dhearbhadh mar roghainn obrachaidh airson càraichean airson grunn deicheadan, a dh ’aindeoin nach deach a lorg ach air HGVn agus Armailteach. carbadan na laithean so.
Mar thoradh air an uiread de mheatailt a tha air a chòmhdach còmhla, tha fuarain duille a 'tabhann mòran taic eadar na cuibhlichean, na h-aisilichean agus sgàilean a' chàir.Faodaidh iad luchdan mòra dìreach a chuir orra mar thoradh air an structar teann aca, agus mar sin carson a tha gnìomhachasan trom-dhleastanais fhathast gan cleachdadh.Tha luchdachadh dìreach cuideachd air a chuairteachadh air feadh fad an earraich duille seach gu cruaidh tro fhuaran beag agus taise, a dh’ fhaodadh feachd dùmhail a chruthachadh ro mhòr airson an crochadh a làimhseachadh.Ann an càr, faodaidh taise a bhith na fheart air leth cudromach.Mura h-eil cus taise air a’ chasg, bidh an càr a’ cromadh agus a’ breabadh mun cuairt gu math às deidh dha bualadh air cnap no toll-phoit air an rathad.Bha seo na fheart cudromach ann an càraichean a bha a’ cleachdadh fuarain helical ro thoiseach an t-sùla clisgeadh agus a bha mì-chothromach do chàraichean nuair a bha iad air an gluasad aig fìor astar sam bith.Dhèilig fuarain leaf mòran na b’ fheàrr le milleadh charbadan mar thoradh air an suathadh eadar gach truinnsear stàilinn a rinn an ùine freagairt às deidh gluasad dìreach sa chasg fada nas luaithe, mar sin a’ dèanamh càr a bha mòran nas smachdail.Bha fuarain leaf sìmplidh ann an dealbhadh agus saor ri dhèanamh an coimeas ris na fuarain thràth agus na taiseadairean agus mar sin b’ e an suidheachadh a bh’ ann aon uair ‘s gu robh càraichean gan dèanamh gu tur gus dèanamh cinnteach à earbsachd fhad’ s a bha iad a’ cumail chosgaisean ìosal.B’ e Carhome an dealbhadh as sìmplidh air a’ chrannchur, a’ cleachdadh dìreach aon duilleag de stàilinn earraich a bha a’ sìneadh bho thiugh sa mheadhan gu tana aig na h-oirean (ris an canar fuarain duille parabolic) gus na luchdan dìreach a sgaoileadh gu h-iomchaidh.Cha b’ urrainnear suidheachadh aon-duilleig a chleachdadh ach air carbadan air leth aotrom air sgàth dìth neart taobh a-staigh a’ bhàr.
Thoir seachad diofar sheòrsaichean de fuarain duilleach a tha a’ toirt a-steach fuarain àbhaisteach ioma-dhuilleach, fuarain duille parabolic, ceanglaichean adhair agus bàraichean tarraing sprung.
A thaobh seòrsaichean carbaid, tha e a’ toirt a-steach fuarain duille leth-trèilear trom-dhleastanais, fuarain duille làraidh, fuarain duilleach trèilear aotrom, busaichean agus fuarain duilleach àiteachais.
Tighead nas lugha na 20mm.Bidh sinn a’ cleachdadh stuth SUP9
Tighead bho 20-30mm.Bidh sinn a’ cleachdadh stuth 50CRVA
Tighead nas motha na 30mm.Bidh sinn a’ cleachdadh stuth 51CRV4
Tighead nas motha na 50mm.Bidh sinn a’ taghadh 52CrMoV4 mar an stuth amh
Rinn sinn smachd teann air an teòthachd stàilinn timcheall air 800 ceum.
Bidh sinn a’ slugadh an earraich anns an ola quenching am measg 10 diogan a rèir tiugh an earraich.
Bidh gach earrach cruinneachaidh air a shuidheachadh fo chuideam cuideam.
Faodaidh deuchainn sgìths ruighinn còrr air 150000 cearcall.
Bidh gach nì a’ cleachdadh peant electrophoretic
Bidh deuchainn spraeadh salainn a’ ruighinn 500 uair
1, Bathar inbhean teicnigeach: cur an gnìomh IATF16949
2 、 Barrachd air 10 taic innleadairean earraich
3, Stuth amh bho mhullach 3 muilnean stàilinn
4 、 Bathar crìochnaichte air a dhearbhadh le Inneal Deuchainn Stiffness, Inneal Deasachaidh Arc Height;agus Inneal Deuchainn Tuirse
5 、 Pròiseasan air an sgrùdadh le miocroscop Metallographic, Spectrophotometer, Fùirneis gualain, Mion-sgrùdaire Co-mheasgaichte gualain agus Sulfair;agus Neach-deuchainn Cruaidh
6 、 Cur an sàs uidheamachd CNC fèin-ghluasadach leithid Fùirneis Làimhseachaidh Teas agus Loidhne Quenching, Innealan Tapering, Inneal Gearraidh Blanking;agus cinneasachadh neach-taic Robot
7 、 Measgachadh toraidh as fheàrr agus lughdachadh cosgais ceannach teachdaiche
8 , Thoir seachad taic dealbhaidh , gus earrach duilleag a dhealbhadh a rèir cosgais luchd-cleachdaidh
1 、 Sgioba sàr-mhath le eòlas beairteach.
2 、 Smaoinich bho shealladh luchd-ceannach, dèiligeadh ri feumalachdan an dà thaobh gu riaghailteach agus gu proifeasanta, agus conaltradh ann an dòigh a thuigeas luchd-ceannach.
3, 7x24 uairean-obrach a 'dèanamh cinnteach ar seirbheis rianail, proifeiseanta, ùineail agus èifeachdach.